男人心 Cadillac STS

男人心 Cadillac STS设计/小韩

   没想到,拥有舒适内装的Cadillac STS-V居然能与跑车相抗衡!这部车所拥有的表现,实在让人惊艳。


   强悍性能与舒适内装的结晶

   STS-V在动力配置上,採用了4.4升的北极星V8引擎,每颗引擎自开始到完成均由一位技师专门负责,并以手工装配的方式确保引擎内部机件的运转精準度。虽然与V-Series旗下的XLR-V搭载的是同一颗引擎,但在马力输出上却一举提高至469hp/6400rpm,扭力更是高达60.7kgm/3800rpm的惊人水準。0~100km/h加速在五秒内就能达成,让该车成为Cadillac旗下最强的性能车种。

   在底盘的部份,与一般版本的STS同样採用了前麦花臣、后多连桿的设计,但因应动力提昇,前后的防倾桿皆须加粗,以提高抑制侧倾的能力,却又不因此牺牲一般乘坐的舒适路感。其实真正的幕后功臣,则是它的电子式避震器:不仅反应迅速,更让STS-V在展现性能的同时,保留了该有的舒适。

   当然在外观上,STS-V还是不改它那「黑头车」本色。非但如此,还增添了专属于V-Series的网状金属水箱护罩,以及比一般版本更低的前保桿;同时在前保桿下方的进气孔,採用与水箱护罩相同的金属护网设计。搭配原本就拥有的长型车头,除了显现出性能房车的味道外,整体表现更比「黑头车」具有强烈的杀气。

男人心 Cadillac STSSTS-V首先冲出,虽然轮胎轻微打滑,但仍拿下33.16秒的好成绩。 男人心 Cadillac STS弯道中,电子式避震器让STS-V激烈操驾能有一般时乘坐的舒适路感。

   车身的部份,大型侧裙让原本的沉稳气息转变为不羁的动感。前18吋、后19吋的美式铝圈,更将美式风格发挥的淋漓尽致,同时胎宽也达到了前255mm、后275mm的尺寸,完全是对应这部性能房车。除了原有的特殊车尾造型外,还有一支用来增添高速时稳定性的尾翼,让整体空气力学更为完善。

  此外,Q7利用座椅的灵活变化,可製造出不同的载物空间,也就是说第二及第三排的椅背,皆能够向前倒平成一大型平台,置物容量可达2035公升。而在操作空间变化的同时,恰吉却发现了一个相当巧妙的设计,就是车尾门除具备电动启闭功能之外,身材小一号的车主,还可以在尾门开启至与自己身高的相合适的高度时,按住关闭按键约5秒钟作设定,下次尾门开启的高度就会停在车主所设定的那个高度,真是极为人性化的体贴设计。


  专属车室风格

   STS-V内装整体配置虽然与一般STS大致相同,但为了更突显出性能版的差异,在内装饰板与座椅上採用了比一般版本更为高档的用料,像是镜面烤漆木纹饰板、红黑双色混搭的真皮座椅等,这些搭配让整个车室质感再度提升。光是从Cadillac车上下来的车主style来看,相信就不难理解品味人士们的选择。

   在GM御用改装部门Performance Division操刀之下的STS-V,为了证明其动态表现不俗,特别在T.I.S.(龙潭赛车场)举办了一场竞速友谊赛。找来的对手当然不是泛泛之辈啰!分别是Porsche 911 Carrera 4与Ferrari F360这两大超跑天王,并由试车手林群祥分别试驾,以获得最公正的成绩。

   由这次裕隆通用越级挑战赛,选定了这两台超跑以一较高下看来,可见STS-V拥有的动力与性能让原厂相当肯定。竞速当天,TIS的天空下起毛毛细雨,但到场的每一位都相当关心这场赛事到底谁能真正胜出,哪怕天上是下起新台币也没人动摇(编按:美金的话可以考虑一下)。在一切準备就绪之后,令人屏息的比赛随即展开!

男人心 Cadillac STS

Porsche 911 Carrera 4起步相当顺畅,但速度却快的惊人,因而拿下32.19秒的成绩。
男人心 Cadillac STS男人心 Cadillac STS

Porsche 911 Carrera 4以极高的速度杀进耶稣弯,现场观众无不为它捏了一把冷汗。

试车手林群祥表示,STS-V是一台相当好开的跑房车,测试结果让他对这台车相当满意。

  赛道对决不畏惧

   这次採用测试的仪器为G-Tech测速器,STS-V首先出发,在北极星引擎强大的马力下,该车起步势如破竹,有如一个温吞的公子哥,瞬间变成火爆浪子。过弯时虽然侧倾幅度明显,但电子式避震器却让车内的乘客完全感觉不到那分不安定感。测试完毕后,跑出33.16秒的单圈成绩!拥有这样的表现,让人不免臆测,接下来这两台超跑是否会因这样的成绩受到威胁。

   接下来Porsche 911 Carrera 4紧接着出发!大脚油门迅速起步,用极高的速度杀进耶稣弯,但却与STS-V的速度十分接近,看来这两台车的入弯极限旗鼓相当。随着Porsche 911 Carrera 4在场内咆哮,成绩也跟着出笼,测试结果为32.19秒,只比STS-V快上一秒。照这样看来,全部的压力将落在Ferrari F360身上。

   在装好G-Tech测速器后,火红色的Ferrari F360随即展现出它那王者的气势往耶稣弯冲去。但天雨路滑,为了顾及安全,虽并未全功率输出马力,不过在弯中的速度并不慢,直线时更是展现出应有的气势!就这样,王者还是王者,Ferrari F360还是拿下31.29秒的最佳单圈,成为这场比赛的冠军。

   很明显的可以看出,这三台车所拿下的成绩,应该如同各位预期的一般。但是STS-V的表现并未与这两台跑车差距甚远,若是加上奢华与舒适性来看,该车着实在动力、操控与舒适上达到一个平衡点。最后,裕隆通用邀请了各家媒体在试车手林群祥的驾驶下体验STS-V的魅力。结果如何?看看奇异果的表情就知道啦!

男人心 Cadillac STS专属于V-Series的网状金属水箱护罩,以及比一般版本更低的前保桿,让车头造型更杀。男人心 Cadillac STS最后在试车手的见证之下,STS-V虽未拿下冠军,但表现不俗,可说是虽败犹荣。

  奇异果的试乘体验

   先前就对这部车相当期待,这次虽然只能试乘,但也算是弥补了我一点点小小的缺憾。试乘当中,宽敞的后座空间,让人有当大老闆的感觉(编按:可惜我还不是…),内装呈现相当豪华,但这感觉只有三秒,因为随后试车手马上载着我们狂飙,在左弯右弯之中,STS-V呈现出一种稳定的驾驭感。最后一个弯,试车手特别用猛爆的方式过弯,TCS马上作动,把车拉回安全的位置,电子式避震器同时呈现出一种稳定的状态,表现相当不错喔!


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Ferrari F360直线时更是展现出应有的气势!以31.29秒拿下当天最好的成绩。

虽然当天下起毛毛细雨,为了顾及安全,F360虽并未全功率输出马力,不过在弯中的速度依旧很快。

  市场对手比较表

厂牌型号 :BMW M5 E55 AMG STS-V

引擎型式 :

V10 DOHC 40V V8 SOHC24V+机械增压 4371c.c. V8 DOHC 机械增压 最大马力 :507hp/7750rpm 476hp/6100rpm 469hp/6400rpm 最大扭力 :53.0kgm/6100rpm 71.4kgm/2650-4500rpm 60.9kgm/3800rpm 排档方式 :七速SMGIII 五速手自排 六速手自排 长/宽/高 :4855/1846/1469 mm 4818/1822/1452 mm 5018/1844/1477mm 传动方式 :FR FR FR 车重 :1830kg 1835kg 1850kg 轴距 :2889mm 2854mm 2956mm 车价 655万 592万 450万